lunes, 14 de octubre de 2019


ENVASES, EMPAQUES Y EMBALAJES

Factores relacionados con el mercado mundial de envases

 El mercado mundial de envases es muy dinámico, tanto desde el punto de vista de desarrollo de las tecnologías de fabricación de materiales y procesos de llenado, como en lo relacionado con las tendencias del consumidor y sus hábitos de consumo. Hoy en día es indispensable conocer los principales factores que impactan el mercado de E+E+E, tanto a nivel local como mundial, para poder tomar las decisiones correctas que permitan a las empresas proyectarse a los mercados donde quieren competir. Especialmente los exportadores deben conocer todas estas variables, para que puedan competir con los productos y marcas locales de dichos mercados. Los principales factores que se deben considerar son: los económicos, tecnológicos, logísticos, demográficos, sociales y ambientales. A lo largo del documento se van a tratar estos temas desde diversos puntos de vista, sin embargo, se presenta a continuación un breve análisis de cada uno de ellos.

Factores económicos
Están directamente relacionados con el desempeño de la economía mundial y asociados a los siguientes puntos:
 - Costo de las materias primas Las materias primas de los materiales de los envases son de origen natural, como son el acero, aluminio, petróleo, madera, arena o los bio materiales (los materiales derivados del maíz y/o la caña de azúcar).
Factores tecnológicos Los aspectos de mayor desarrollo para los productos alimenticios, bebidas, medicamentos y cosméticos están asociados a las siguientes consideraciones:
- Con la tendencia de productos más saludables, y a medida que los conservantes químicos se le están retirando a los alimentos, se hace necesario que las propiedades de los materiales de los envases tengan mejores barreras a gases como oxígeno y vapor de agua, para aumentar la vida útil de los productos.
- Los sistemas de sellado de los envases deben garantizar su hermeticidad. Ejemplo de esto es, el selle por ultrasonido para el caso de los materiales flexibles.
- Los envases inteligentes y activos están cobrando cada día más relevancia. Los primeros le permiten identificar al consumidor el estado en que se encuentra un producto alimenticio y los segundos, mejoran su vida útil.
- Por último, las tecnologías de Identificación por radiofrecuencia, (RFID), están siendo aplicada cada vez con más frecuencia, para poder establecer la trazabilidad de productos a todo lo largo de su cadena logística.
Factores logísticos Cada vez se tecnifican y especializan más todas las consideraciones relacionadas con los procesos logísticos. Los aspectos más importantes asociados al packaging a tener en cuenta son:
 - Eficiencia cúbica: Para optimizar el espacio de almacenamiento, transporte y exhibición se requieren formas y dimensiones específicas de los sistemas de E+E+E, que permitan lograr la mejor eficiencia cúbica a lo largo de toda la cadena de distribución de los productos. Esto obliga a que desde el diseño de los mismos se consideren las dimensiones máximas del producto y su sistema de E+E+E. Lo anterior evita costos adicionales y permanentes relacionados con el espacio que ocupen los productos.
 - Seguridad en el almacenamiento y distribución: los materiales y especificaciones de los envases seleccionados deben dar la protección suficiente a los productos, para que durante su almacenamiento y transporte garanticen la resistencia y protección a todos los riesgos que se presenten durante su manipulación para llevar los productos desde los centros de producción hasta el consumidor final. En el numeral 4, Unidad de carga, se explica en detalle este tema.
Factores demográficos Hay dos patrones muy importantes a tener en cuenta, el incremento de la población mundial y el aumento de la edad de las personas.
- De acuerdo a información del Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas8 , el número de habitantes pasará de 7.2 mil millones a 9.6 mil millones para el año 2050.

Factores sociales Las variables del mercado y las actitudes del consumidor influencian ampliamente el diseño y desarrollo del packaging. Los aspectos más relevantes asociados a esto son:
- El cambio del patrón en el estilo de vida de las mujeres, quienes cada día se han incorporado más en la vida laboral, dejando atrás su única actividad como ama de casa, está llevando a una mayor demanda de alimentos preparados listos para consumir y productos de aseo de más fácil utilización.
- La exigencia de envases más funcionales, que sean fáciles de transportar, manipular, abrir, cerrar, usar, almacenar e incluso de desechar. Hay una tendencia muy importante, productos On The Go (esto significa en español: para el consumo en el camino) lo que implica diseños estructurales de envases que se puedan manipular fácilmente, ojalá con una sola mano. También es muy importante incluir información e instrucciones de manipulación claras para el consumidor final.

Factores ambientales Debido a la gran preocupación por el cambio climático y la generación de residuos, este punto se ha convertido en estratégico y se está abordando desde varias perspectivas. En especial hay 3 aspectos a considerar, la legislación ambiental, el desarrollo de materiales y procesos de llenado asociados a la reducción de pérdida de alimentos y la definición de métricas ambientales en relación a una estrategia asociada a un lineamiento de competitividad de sostenibilidad tanto empresarial como de país. A continuación, se presenta un breve resumen de cada tema, sin embargo, en el capítulo 3 de este documento se aborda toda esta información de manera integral.

Legislación ambiental relacionada con: Responsabilidad extendida al productor La Responsabilidad Extendida del Productor (REP) tiene como principio extender la responsabilidad de los fabricantes del producto a varias fases del ciclo total de su vida útil, especialmente lo asociado a la recuperación, reciclaje y disposición final de los materiales de envase.
En el caso de Europa, se han desarrollado sistemas de gestión, en los que se utiliza el sello del Punto Verde, para identificar los productos que forman parte del sistema y que pagan para que sean recogidos y reciclados por un sistema integral de gestión. En el capítulo 3 de este documento se amplía la información sobre este tema.
Identificación de materiales para su correcta disposición 
La preocupación mundial por las grandes cantidades de desechos y el uso excesivo de recursos para la producción de envases y empaques, pone en peligro la disponibilidad de materias primas, esto ha influido para que los fabricantes y comercializadores utilicen envases y empaques más livianos, reciclables, reutilizables y revalorizables.

E+E+E
Se define como envase a cualquier recipiente en que se conservan, transportan y vendan productos y/o mercancías. Por su función, pueden ser clasificados de la siguiente manera: envase primario, envase secundario o empaque, envase terciario o embalaje y unidad de carga.

Envase primario (unitario)
Es el recipiente que está en contacto directo con el producto. Es la unidad primaria de protección de un producto. Para su fabricación existen una amplia variedad de materiales: papel, cartón, vidrio, metal, madera, plásticos (flexibles y rígidos), entre otros. Las principales características del envase primario son las siguientes:
 - Tiene la capacidad de proteger, contener e identificar el producto. - Debe ser adecuado a las necesidades del consumidor en términos de tamaño, ergonomía, calidad, seguridad, etc.
- Debe adaptarse a las líneas de envase del producto y en particular si son líneas automáticas.
- Debe contener la información necesaria exigida por la legislación vigente de los países. (Registros sanitarios, direcciones, teléfonos, nombre del fabricante, código de barras, información nutricional, entre otros).
- Debe ser resistente a la manipulación, almacenamiento, transporte y distribución.

Envase secundario (también llamado empaque colectivo) Es aquel que contiene al envase primario, otorgándole protección o exhibición adicional. Se puede definir como el que está en contacto directo con el envase primario. En algunos casos, se utiliza para agrupar un número de unidades de venta. Por ejemplo, una caja plegadiza o estuche que contiene una botella de whisky; una caja plegadiza que contiene varias chocolatinas que se venden por unidad, o un display para la venta de sobres de shampoo.

Envase terciario (también llamado embalaje) Unifica, protege y distribuye, el producto a lo largo de la cadena logística. Debe resistir las operaciones de almacenamiento, transporte y distribución y evitar daños en la manipulación durante la travesía desde el centro de fabricación del producto, hasta el consumidor final. El envase terciario o embalaje debe ser diseñado para facilitar la manipulación y debe cumplir los siguientes requisitos: - Soportar la carga de arrume requerida. - Debe ser marcable o rotulable para facilitar su identificación, localización y direccionamiento. Pueden ser las cajas de cartón corrugado que contienen botellas o bolsas. Estas botellas pueden tener una caja plegadiza. También pueden ser fundas plásticas termoencogibles con bases de cartón corrugado que agrupan envases de agua o gaseosa. O sacos de papel que contienen cemento o harina.


Unidad de carga
La unidad de carga es una agrupación de embalajes, que a su vez pueden contener envases secundarios, los envases primarios y el producto. Es una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando la manipulación de la mercancía y en general favoreciendo las operaciones logísticas. Esta agrupación en una sola unidad se suele realizar físicamente sobre estibas, se fija con zunchos y/o stretch. Puede ir paletizada manualmente o mecánicamente.
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Packaging
En el packaging intervienen muchos aspectos como son la protección, el marketing, la seguridad, la comodidad, la comunicación, etc. En resumen, se puede definir como la ciencia y arte de presentar un producto en las mejores condiciones para su protección, venta, uso, almacenamiento y distribución. Incluye el envase primario, secundario o empaque, terciario o embalaje.
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Producto
Es lo que va a contener un sistema de E+E+E. Puede tratarse de un alimento, bebida, medicamento, cosmético, artesanía, calzado, confección, mueble, lubricante, detergente, un mueble, una artesanía, una prenda de vestir, un electrodoméstico, en fin, cualquier elemento que deba ser transportado desde el centro de producción hasta su destino final.
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Función seguridad de los envases
 Función de comunicación. 

Función comercial Esta función es muy compleja, debido a la cantidad de variables que se tienen que tener en cuenta y que deben ser consideradas a la hora de presentar un producto en el mercado. Todo lo relacionado con la de promoción o comunicación del producto que está muy relacionado con los diferentes aspectos del marketing y de la estrategia de la marca.

Función social Está relacionada con mejorar el nivel de vida de la sociedad. Sobre este particular hay dos consideraciones a tener en cuenta. La primera, tiene que ver con la reducción del desperdicio de productos, especialmente de alimentos y bebidas, seleccionando de manera correcta materiales, tamaños de porciones y tecnologías de envasado. La segunda consideración está relacionada con la responsabilidad que se debe tener frente a la cultura de protección del medio ambiente, la cual busca hoy reducir los impactos que generan los materiales.

Propiedades Físicas de los Productos

Propiedades de vida útil de los productos

Alteraciones de los productos

Permeabilidad, absorción y migración

Métodos básicos de preservación de alimentos


Tecnologías y sistemas de envasado para alargar la vida útil de los alimentos








E+E+E A ESCALA 



















HERRAMIENTAS DE MANIPULACIÓN

Carretillas Manuales: Carreta trial 200 , 250 y 300 kg espaldar plano • Usos: Subir y bajar carga por escaleras • Carga máxima: 200 kilogramos - (fabricamos también a la medida) • Dimensiones: 60 ancho x 60 largo x 131 alto (cms) - (fabricamos también a la medida) • Ruedas: 6 ruedas de caucho de 6" x 3/4" - (fabricamos también a la medida)

Carro para picking metálico, fabricado en lámina cold rolled calibre 18 y ángulo de 1 ½". • Cuatro ruedas giratorias de 4", dos con freno y dos sin freno. • Carro de logística para picking con tres bandejas cerrado, con puertas y porta candado, incluye 50 gavetas plásticas modulares referencia MP-06 (Ver REF: MP06). • Pintura electrostática en polvo, colores a elección.
Carro para picking:

Carro de plataforma: Carro plataforma fabricada en lamina alfajor cal. 12, y ángulo de 1 ½" • Cuatro ruedas giratorias de 6" poliuretano blando. • Pintura electrostática en polvo, colores a elección. • Se fabrican de acuerdo a su necesidad.


Carro porta cajas o carretilla metálica: fabricada en ángulo de ½" • Cuatro ruedas giratorias de 3". • Pintura electrostática en polvo, colores a elección. • Se fabrican de acuerdo a su necesidad. • No incluye caja plástica. • Incluye manija de arrastre.


Estibador hidráulico de carga o gato hidráulico • Usos: Carga variada Carga máxima: 2.500 KILOS Dimensiones: Tenedor 1.20 MT - Ancho de estiba 70 (cms) Altura: 9 (cms) MÍNIMA - 20 (cms) MÁXIMA Ruedas: 4 ruedas de estiba de 3 ¼ x 3 2 ruedas de 7"color rojo poliuretano (duraflex/elastómero) Rodamiento en balinera MANUBRIO: Tres posiciones.


Carros porta herramientas • Carro porta herramientas metálico, fabricado en lamina cold rolled calibre 18 y ángulo de 1 ½". • Cuatro ruedas giratorias de 5", dos con freno y dos sin freno. • Cajoneras con correderas full extensión • Sistema de cierre de seguridad • Pintura electrostática en polvo, colores a elección.

Carro tipo estante • Carro metálico tipo estante con cinco bandejas • Fabricado con estructura en tubo cuadrado de 1" • Bandejas en lamina calibre 18 • Paredes en malla con hueco de 1 1/2" • Ruedas de 5" dos fijas y dos giratorias en poliuretano • Pintura electrostática en polvo, colores a elección.



Montacargas eléctrico: Son silenciosos y no contaminan, por lo que resultan convenientes en espacios cerrados. Los alimenta una gran batería, compuesta de ácido y plomo, que puede durar hasta ocho horas.


Montacargas de combustión interna: Los motores de estos montacargas funcionan a base de gasolina, GLP (gas licuado de petróleo) o diésel. ` A diferencia de los eléctricos, estos equipos se reabastecen rápidamente, no deben esperar a que cargue la batería. 



la siguiente información fue tomada del enlace:  https://blog.cajaeco.com/principales-tipos-de-gruas/

Las grúas son elementos imprescindibles para cualquier transporte de mercancías, ya que se encargan de la carga y descarga de contenedores y otras cargas pesadas.
En la actualidad, hay muchos tipos diferentes de grúas, dependiendo del lugar donde trabajen, de las cargas que hayan de izar y de las toneladas que soporten, así como de los mecanismos que empleen (poleas, contrapesos, rieles, ruedas, etc).

1. Grúas Pórtico.
Su nombre en inglés es Granty cranes. Se las llama así por tener forma de pórtico. Están fabricadas en acero o aluminio. Constan de un puente elevado soportado por dos extremos creando un arco. Pueden desplazar las cargas horizontal, vertical y lateralmente con la ayuda de sus guinches. Se mueven sobre raíles y se sustentan sobre sus cuatro patas, ubicadas en las zonas de maniobra, para efectuar los movimientos de traslación y elevación.


2. Grúas Semipórtico.
Se las denomina así porque uno de sus caminos de maniobra permanece unido a rieles, mientras que el otro se mueve con ruedas. Éste último es el punto de apoyo que permanece en el suelo. Los otros dos están elevados sobre pilares o columnas. Las grúas semipórtico pueden emplearse tanto para trabajos en el interior como a la intemperie.

STS (Ship to Shore)
Están diseñadas para la carga y descarga de mercancías del buque al muelle y viceversa. Sus principales características son la precisión, la rapidez y su fácil manejo. Su tamaño dependerá de las características del muelle, el barco y las mareas.
RTG (Rubber Tyred Gantry)
Grúa semipórtico cuya energía la produce un generador con motor diesel, lo que evita utilizar cables. Pueden trasladar contenedores de 20, 40 y 45 pies gracias a su spreader telescópico, incluso dos contenedores de 20 pies al mismo tiempo, siendo la carga máxima de 40 a 60 toneladas. Tienen una capacidad de apilamiento de contenedores de 4 a 6 verticalmente y de 6 a 8 horizontalmente.

VLG (Vessel Lift Gantry)
Permiten el varado de embarcaciones y su posterior regreso al agua para su reparación, por lo que son muy útiles en puertos con mucho movimiento. Se trata de grúas pórtico que no necesariamente requieren un camino de rodadura para sus ruedas, que pueden girar hasta en un ángulo de 90º.


MDBC (Multipurpose Double Boom Crane)
Obtienen su energía a través de cable conectado a una toma de la terminal. Como su propio nombre indica, se pueden utilizar y diseñar para muchas funciones diferentes. Su alcance y carga máxima son variables en función del uso que se le vaya a dar, al igual que su diseño, ya que pueden viajar incorporadas a medios de transporte o ser fijas, tener brazos articulados, etc. Algunos ejemplos son las grúas para coches o las elevadoras.



3. Carretilla Pórtico.
Como su propio nombre indica, tienen un sistema similar al de las grúas pórtico en cuanto a su forma y características, pero la carretilla se emplea para manipular los contenedores dentro del muelle y llevarlos hasta el siguiente medio de transporte, ya sea camión o ferrocarril.

4. Sidelifter.
Utilizado también para la manipulación de cargas en el muelle al igual que la carretilla pórtico, sin embargo, su uso está más vinculado al ferrocarril. Se utiliza tanto en trenes como en camiones, apoyándose sobre el lateral de estos así como en el suelo, para cargar y descargar los contenedores de manera lateral.

5. Grúas Torre.
Grúa con pluma, ubicada en la parte superior de una torre vertical. Realiza su función de carga y descarga con la ayuda de un gancho suspendido de un cable. Es muy utilizada en el sector de la construcción.


6. Grúas Puente.
Tiene forma de arco rectangular. Sus elementos se apoyan sobre el suelo o sobre uno o dos caminos de rodadura (birraíl). Puede instalarse también en el techo de una nave.



7. Grúas Flotantes.
Es la grúa con mayor capacidad de elevación y puede soportar más de 10.000 toneladas. Se emplean generalmente para la construcción de puertos y puentes. Algunas son fijas, como es el caso de plataformas marítimas en las que se realicen trabajos constantes, otras se incorporan a barcos especiales para transportarlas a donde sean requeridas para el caso de obras eventuales.


Bandas transportadoras: Son sistemas de transporte que funcionan de forma continua, se forman por medio de bandas las cuales se mueven a través de poleas o rodillos, su uso es de tipo industrial como en la agricultura, manufactura… etc. Se manejan 3 tipos de este medio de transporte: 1. Cintas con rodillos: es una de las más comunes, los tubos funcionan de forma perpendicular. 2. Cintas transportadoras con ruedas: son similares a las anteriores solo que en este caso no cuenta con rodillos sino con ruedas pequeñas. Su uso está condicionado a cargas más ligeras. 3. Cintas planas. Estas se encuentran en dos clases. La primera es la cinta planta (banda ancha)  para piezas y la segunda es la cinta hueca usada para material en masa.


Transportador Aéreo: es una herramienta que traslada materia prima/ mercancía de un punto a otro, se ejecuta por la parte superior de la planta o bodega, se usan mayor mente en las áreas de producción, estos están constituidos por cadenas gruesas, ganchos de posición para los productos los cuales son irregulares en forma y tamaño, se usan común mente en líneas de ensamble o en procesos específicos como el secado de pintura por hornos. Hay dos tipos de transportador aéreo, una es de cadena por arrastre y la otra de acumulación. 

Elevadores de tijera: es una plataforma de trabajo usada comúnmente en la construcción o en mantenimiento de interiores y exteriores.
Hay dos tipos: 1. Elevadores eléctricos de tijera: funcionan por más tiempo ya que la propulsión eléctrica mejora la calidad de vida de la batería, vienen de diversas alturas y capacidades de peso de la plataforma. 2. Elevadores motorizados de tijera. Dura más en terrenos irregulares, además tienen mayor capacidad de elevación y las plataformas son más amplias y son todo terreno. 


Pallet
El "Pallet", "Paleta" o "Estiba" es una plataforma horizontal, de una estructura definida a las necesidades de mercado, de altura mínima compatible con los equipos de manejo de materiales (montacargas, estibadores). Usada como base para el ensamblaje, almacenamiento, manejo y transporte de mercancías y cargas que permite manipular y almacenar en un solo movimiento varios objetos poco manejables, pesados o voluminosos.

Tipos de pallets
1.Por sus números de entradas: 
2. Por medidas:
Palet europeo o europalet 800 milímetros por 1200 milímetros (cargas en trenes en Europa), pesan 25Kilogramos soportan hasta 1500kilogramos en movimiento y 5500 kilogramos en reposo. Según Asociación Europea del Palet
Palet americano o isopalet 1000 Milímetros por 1200 milímetros (pesan 30 Kilogramos soportan hasta 1500kilogramos en movimiento y 4500 kilogramos en reposo. Según palet universal homologado por la EPAL

3. Por su Base:

Los palets reversibles tienen doble piso y pueden ser cargados por ambas caras. 


Los palets solapados tienen traviesas en ambos pisos, superior e inferior y tienen salientes en dos o en sus cuatro lados (alas) para facilitar el empleo de sistemas de sujeción (como por ejemplo la colocación de un plástico retráctil).

Los palets planos o cerrados solo tienen un piso que pueda ser cargado y están cerrados (son un continuo de tablillas).

4. Por sus componentes:

5. Para la industria química
6. Otros tipos de Estiba/palets

La Contenedorización es un método de distribución física que utiliza una unidad de transporte de carga llamada contenedor, la cual permite el acarreo de carga como una unidad indivisible, segura e inviolable, que se llena, vacía y estiba en el lugar de origen y destino del embarque. Este sistema facilita el transporte combinado.

Tipos de contenedor:








Medidas y capacidades.

Contenedores Aéreos